Le châssis Intrepid a été conçu et revu pour une utilisation à un haut niveau de compétition.
Il est disponible en version Sirius avec un tube de diamètre 32 mm et en version Cruiser avec un tube de diamètre 30 mm.
Le dessin du tube, cher à son concepteur Mirko Sguerzoni, assure un parfait mariage avec les pneumatiques plus tendres pour une utilisation sur piste grippée.
Les possibilités de réglages de ce châssis vous emmèneront vers le parfait setup qui vous assurera les performances optimales que vous attendez.
Compte tenu des derniers résultats au niveau international, notamment après avoir été élu meilleur constructeur au dernier Mondial, la marque Intrepid peut se targuer d'être le meilleur châssis du moment.
LE CHASSIS
- Système de frein R1/KF
- Nouvelles fusées renforcées diam 25 mm mod. SH2
- Axe de pivot de fusée diam 10 mm (avec nouveaux excentriques)
- Moyeux avant aluminium l. 75
- Plancher avec kit déco "anti-glisse"
- Coquilles roulement arbre AR aluminium diam 50
- Support coquilles de roulement racing ( 3 positions)
- Pare chocs arrière nouvelle homologation "CIK"
- Siège rowing mod.F6
- Volant F1 alcantara marqué Intrepid
- Carrosserie Intrepid NA2 noire avec kit déco inclus
- Support de ponton téflan anti-vibrations
- Réservoir KG 8.5L avec kit déco
- Arbre AR de diam 50 mm mod. racing l.1020
- Moyeux AR aluminium l.95
- Support de pot amovible
- Jantes magnésium Intrepid 130/212
- Finition anodisée titan-gold
Homologué en catégorie KZ125.
Alésage : 54mm
Course : 54mm
Admission : Par boîte à clapets
Carburateur : 30mm
Piston : Graphité - 1 segment
Bougie : NGK B10EV - B10EG B9EG (pluie)
Refroidissement : Liquide double circuit
Poids : 29 Kg
Mélange : Lexoil 996 à 3%
Action Karting - Occasion, karting enfant - Equipement, kart, châssis et accessoires pour le karting
Photos et illustrations Droits Réservés : sous licence de leurs propriétaires respectifs.
Toutes reproductions et utilisations des photos et illustrations sont interdites
(loi du 11 mars 1957 & du 3 juillet 1985)
